Отраслевой дайджест за 27 февраля - 12 марта 2023 г.

Владельцев электромобилей могут освободить от уплаты транспортных налогов. С соответствующим предложением выступил Алексей Нечаев, руководитель фракции «Новые люди».

По мнению депутата, такое решение могло бы стать серьезным стимулом для массового перехода на батарейные автомобили и, как следствие, способствовало бы развитию отечественной электромобильной отрасли.

Производители спецтехники обратились к Денису Мантурову, министру промышленности и торговли, с просьбой увеличить сроки обязательной локализации прицепов в 50%.

В противном случае они рискуют лишиться права на получение льготных субсидий.

Как уточнили в министерстве, данная инициатива уже прорабатывается. 

На регистрационные знаки грузовиков могут начать установку радиочастотных чипов — специальных RFID-меток.

По мнению главы комитета Совета Федерации по экономической политике Андрея Кутепова, данная мера поможет в борьбе со случаями несоблюдения весогабаритного контроля на дорогах.

По итогам 2022 года в России зафиксировали снижение объемов производства автомобилей. Показатели упали на 40% по сравнению с 2021 годом, составив 620 тысяч единиц.

Согласно заявлению замглавы Минпромторга Альберта Каримова, меньше всего за прошлый год произвели легковых автомобилей. Примечательно, что производство автобусов сумело сохранить объемы, снизившись всего на 1%. 

Бизнес-сообщество обеспокоено повышением утильсбора, который, в свою очередь, приведет к подорожанию грузовой техники на 25%. 

Мера может стать серьезным барьером для запланированного обновления автопарка транспортных компаний.

По мнению представителей бизнеса, снизить негативные последствия могла бы отмена сбора на подержанную технику, ввозимую из стран ЕАЭС. 

Реинвестирование утильсбора в производство нового модельного ряда могло бы оказать дополнительную поддержку предприятиям. В этом уверена Татьяна Редько, директор по взаимодействию с госорганами и корпоративным связям автозавода "Москвич".

Сообщается, что предприятие уже направило предложение Министерству промышленности и торговли.

В России появилась Ассоциация китайских производителей. Основными предпосылками создания стали значительный рост азиатских игроков на российском автомобильном рынке, а также необходимость в регулировании их деятельности.

По словам Бориса Титова, уполномоченного при президенте России по защите прав предпринимателей, ассоциация поможет преодолеть ряд правовых барьеров и привлечет дополнительные инвестиции в производство автомобилей на территории РФ.

Семейство «ГАЗель Next”, оборудованное современным турбомотором GAZ G21, наконец вышло на рынок. 

Двигатель является точной копией китайского дизеля Foton Aucan. Как уточнили на предприятии, производство моторов полностью локализовано.

Покупка новой модели с GAZ G21 обойдется в 3 млн 096 тыс. рублей. 

В феврале Горьковский автозавод зафиксировал снижение на легкие коммерческие автомобили. Показатели упали на 31% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

Группа «ГАЗ» смогла реализовать только 2,6 тыс. машин. Доля компании на рынке составила 6%.

У Камского автопроизводителя амбициозные планы на 2023 год — значительное расширение модельного ряда. 

Среди самых ожидаемых новинок среднетоннажный автомобиль «Компас 5» и легковой электромобиль «Атом». 

Примечательно, что первый прототип «Атома» представят уже в мае, а серийное производство могут запустить в 2024 году.

В ближайшем будущем «КАМАЗ» планирует представить новый компактный автобус — КАМАЗ-4290.

На данный момент известно, что у новинки будет низкий пол, две двери и независимая пневмоподвеска колес. Под капотом планируют установить четырехцилиндровый турбомотор КамАЗ-645 объемом 4,5 литра и мощностью около 200 л. с.

О точных датах запуска производства пока не сообщалось. 

«КАМАЗ» планирует сделать упор на развитие легкового транспорта. По прогнозам предприятия, к 2030 году выручка за счет данного направления может составить 350 миллиардов рублей. 

Согласно заявлениям Сергея Когогина, гендиректора автогиганта, реализация грузовиков уйдет на второй план. Слова руководителя подтверждают показатели направления, которые постепенно снижаются.

В «НЕФАЗе» в 2023 году намерены не только существенно увеличить объемы производства, но и расширить модельный ряд. 

По словам руководства предприятия, планируется серийный запуск самосвалов КАМАЗ-6520-7080-49 и - 65201-7080-49 на 16-тонных мостах. Помимо этого «НЕФАЗ» представит автобус среднего класса КАМАЗ-4290, электробус КАМАЗ-5222 и троллейбус КАМАЗ-62825.

Китайские грузовики на российском рынке набрали серьезный темп и не планируют останавливаться. По итогам последней недели февраля продажи азиатских марок достигли рекордных 60% от общего объема рынка.

Стоит отметить, что доля реализованных отечественных тягачей за данный период составила всего 30%. 

Минский автомобильный завод активно наращивает сотрудничество с китайскими предприятиями. 

Новым витком в развитии партнерства стал визит азиатской делегации во главе с президентом группы компаний “FAST” на «МАЗ». В рамках встречи состоялась экскурсия по предприятию, а также обсуждение перспектив будущих совместных проектов.

В Вологде впервые состоится фестиваль вездеходной техники. Мероприятие запланировано мэрией на осень 2023 года. 

По словам организаторов, событие призвано объединить множество предприятий со всей России для обмена профессиональным опытом и демонстрации наработок. 

Рынок тягачей не перестает удивлять. В этот раз японский концерн Isuzu Motors объявил о запуске новых грузовиков Elf восьмого поколения. 

Сообщается, что рама грузовой машины будет серьезно модернизирована, в качестве двигателя установят турбодизель 4JZ1, который оснастят системой старт-стоп. Еще одной особенностью станут шины с пониженным уровнем сопротивления качению.

По словам инженеров Isuzu Motors, все это позволит сократить расход дизтоплива на 15%.

Российский автомобильный рынок становится все шире и разнообразнее. Новая китайская марка Jetour, являющаяся суббрендом автогиганта Chery , готовится представить кроссоверы Dashing и X90 Plus. 

Согласно заявлениям руководства, в данный момент компания находится в активном поиске дилеров на территории России.

Инженеры Чебоксарского завода силовых агрегатов создали первый в России тяговый электрический двигатель для специальной техники. 

Главными характеристиками нового мотора называют простоту конструкции, высокую технологичность и универсальность.

Уточняется, что к серийному производству двигателя планируют перейти в 2024 году.

В холдинге «Синара — транспортные машины» всерьез задумались о создании в 2023 году нового экологически чистого автобуса на газомоторном топливе.

По словам Виктора Леше, главы холдинга, электробусы будут полностью состоять из локализованных комплектующих и будут отвечать всем стандартам.