Дайджест РААЗ за 10-16 июля 2023 г.

Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» обеспокоена повышением утилизационного сбора на автомобили, которое наступит 1 августа 2023 года. Письмо с просьбой отсрочить индексацию уже направлено премьер-министру Михаилу Мишустину. 

По мнению представителей ассоциации, данная мера поможет избежать трудностей при восстановлении рынка, а также сохранит рабочие места.

Стоимость энергии для зарядки батарейных машин необходимо зафиксировать. В этом уверен первый замглавы экономического комитета Совфеда Иван Абрамов. Обращение уже направлено главе Минэнерго Николаю Шульгинову.

По мнению политика, установка предельной стоимости будет способствовать развитию инфраструктуры для электротранспорта и упросит процесс подзарядки транспортного средства.

В ближайшем будущем в России может появиться облачная платформа кибербезопасности автомобилей. Сообщается, что над разработкой нового сервиса совместно трудятся команды ФГУП «НАМИ», АО «ГЛОНАСС» и «Лаборатории Касперского».

Проект поможет обезопасить российских автовладельцев от хакерских атак, в результате которых могут быть заблокированы дороги и целые города. Первый прототип платформы уже представили на промышленной выставке «Иннопром».

Подготовка к тестированию «умного» транспорта идет полным ходом. Минпромторг планирует создать соответствующий полигон к 2025 году. Об этом заявил замглавы ведомства Альберт Каримов.

Благодаря новой площадке станет возможным апробирование автономных машин, а также стандартизация технологий беспилотного движения. Сообщается, что проект оценивается в 4,5 млрд рублей.

Производство автокомпонентов для грузовиков «КАМАЗа» может остановиться. О серьезных рисках сообщил директор по развитию группы «Объединенные автомобильные технологии» Илья Семенов.

По словам директора, из-за недостаточного уровня зарплат на предприятии сократилось число персонала. Если не повысить цены на автомобили, то в дальнейшем есть риск приостановки конвейеров. 

«НЕФАЗ» произвел тысячный батарейный автобус «КАМАЗ». По этому случаю на территории предприятия прошло торжественное мероприятие, которое посетил гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

По словам директора автогиганта, спрос на электробусы «КАМАЗ» продолжает уверенно расти. В настоящее время уже есть договоренности на поставки машин в Волгоград, Ростов-на-Дону, Таганрог, Курскую область и Пермский край.

«КАМАЗ» активно переходит на отечественные комплектующие. Новым важным этапом в программе импортозамещения является замена китайских мостов на российские. 

Сообщается, что это поможет оптимизировать расходы предприятия и сократить логистические цепочки. Полный переход агрегатного производства планируют осуществить к 2030 году.

Миасский автозавод намерен наладить серийное производство электрогибридного грузовика «УРАЛ С230Т5» до конца 2025 года. Об этом заявил генеральный директор предприятия Павел Яковлев на промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге».

По словам руководителя, шасси данной модели также могут послужить основой для различных видов коммунальной техники. Основными преимуществами являются низкий уровень выбросов и серьезный запас хода: на сжиженном газе — 850 км, на аккумуляторе — 950 км.

В новых моделях Sollers азиатские батареи заменят на отечественные аналоги. Основными поставщиками станут АО «АКОМ» из Тольятти  и ООО «Тубор» из Нижегородской области.

Уточняется, что установка российских аккумуляторов на легкие коммерческие автомобили Atlant и Argo начнется уже в июле.

На отечественном рынке тягачей появился новый игрок — китайский седельный грузовик Chenglong H7. Производителем машины выступил крупный автоконцерн Dongfeng Liuzhou Automobile. 

Характерными чертами новой модели являются вместительная спальная кабина,полный электропакет, а также 12-литровый дизель Yuchai YC6K мощностью 480 л. с. Будущим владельцам новый тягач с колесной формулой 4х2 обойдется в 9,5 млн рублей.

Японская компания Isuzu полностью ушла с российского рынка. Автоконцерн передал производство тягачей и пикапов в Ульяновске «Соллерсу».  

Уточняется, что решение было принято еще в сентябре 2022 года. Главной проблемой называют нехватку комплектующих и, как следствие, невозможность перезапуска производства.

Сумма сделки не разглашается. 

Одним из самых ярких экспонатов промышленной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге стал гоночный болид, собранный из тракторных комплектующих. Опытный образец представил Минский тракторный завод.

По словам конструкторов, болид развивает скорость до 320 км/ч и потенциально мог бы принять участие в соревнованиях F1. Все детали заимствованы исключительно из тракторов МТЗ.

В Челябинской области начнут производить гусеничные тракторы «Беларус-2103». Соглашение стало одним из значимых итогов международной промышленной выставки «Иннопром».  

Соответствующий документ был подписан губернатором региона Алексеем Текслером, генеральными директорами компаний Андреем Водопьяновым (ЧТЗ) и Виталием Вовком (МТЗ). 

Уточняется, что реализовать проект планируют к 2033 году. 

Белорусский машиностроительный холдинг ОАО «Амкодор» планирует построить новый оптово-распределительный центр запасных частей для спецтехники в Мытищах. Соответствующее соглашение было успешно заключено в рамках промышленной выставки «Иннопром».

Согласно заявлениям Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области, стоимость проекта оценивается в 300 млн рублей. Сервисный центр создаст 30 рабочих мест.

Алтайские предприятия намерены практически полностью импортозаместить западную сельхозтехнику. В будущем отечественная продукция также составит конкуренцию китайским машинам.

На сегодняшний день единственным в стране производителем топливных систем Common Rail является Алтайский завод прецизионных изделий. Предприятие уже увеличило производство на 78% в 2022 году и на 46% в 2023 году. Еще одна группа компаний на Алтае — «Агроцентр» значительно нарастила выпуск отечественных комплектующих. 

К 2025 году компания «Электромобили мануфэкчуринг рус» планирует нарастить производство тягачей Evm Pro. Ежегодный выпуск автомобилей может составить пять тысяч единиц.

По словам руководителя пресс-службы компании Натальи Шориной, основная задача на данный момент — это расширение промышленных площадок и внедрение передовых технологий.