Отраслевой дайджест за 6-12 февраля 2023 г.

Закон о бронировании времени для пересечения границы Российской федерации грузовым транспортом после рассмотрения был принят на заседании Госдумы.

По мнению Александра Толмачева, члена ГД по транспорту, законопроект поможет избежать большого скопления тягачей на границе и обеспечить нормальное функционирование пропускных пунктов.

Продление отмены весогабаритного контроля для продуктовых большегрузов помогло бы в восстановлении отрасли. С соответствующим заявлением бизнес-омбудсмен Борис Титов обратился к премьер-министру Михаилу Мишустину. 

По мнению предпринимателя, такая мера поспособствовала бы развитию бизнес-отношений с иностранными поставщиками и снизила бы нагрузку на отечественные логистические компании. 

Программа грантов для локализации автокомпонентов сократится на 3 млрд рублей. Уточняется, что средства планирует изъять Минпромторг на нужны новых территорий: ДНР, ЛНР, Херсонской и Запорожской областей. 

Помочь в решении проблемы намерен 

Фонд развития промышленности, который предоставит займы под 1% годовых. Средства будут выделены , в первую очередь, на увеличение масштабов выпуска автокомпонентов, заявили в ФРП.

В Республике Татарстан усомнились в необходимости установки алкозамков в автобусах Казани. По мнению председателя Ассоциации АТП РТ Сергея Темлякова, в городе уже реализуется лучшая двухступенчатая система контроля состояния здоровья водителя. 

Благодаря специальному прибору и осмотру медика эффективность проверки намного выше, уверены в ассоциации.

На Горьковском заводе сообщили о спаде продаж легких коммерческих автомобилей в январе 2023 года. Снижение составило 32% по сравнению с аналогичным периодом в 2022 году. 

Примечательно, что несмотря на снижение спроса общая доля «ГАЗа» на рынке в начале года составила 5,6%.

Белорусские предприятия по итогам 2022 года продемонстрировали высокий процент экспорта наукоемкой и высокотехнологичной продукции. Показатель составил 75% от общего объема экспорта. 

Данное достижение свидетельствует об увеличении перспективных разработок в стране, повышении качества, а также высоком уровне внедрения инноваций в производство.

В России представили первый отечественный «тяжелый» автокран КС-65713-5. Разработка велась силами Галичского автокранового завода в Костромской области.

Сообщается, что модель способна поднимать груз почти до 35 метров в высоту. Удобство автокрана заключается в его полной автоматизации.

Самым популярным трактором по итогам 2022 года стал «Кировец», показатели которого продемонстрировали резкий взлет. Продажи увеличились на 43% по сравнению с 2021 годом. 

Примечательно, что больше всего «Кировцев» было реализовано в Республике Татарстан - 92 единицы. Лидером среди моделей стал К742 М мощностью 420 л. с.

Уход шведской компании Scania с российского рынка открыл перед китайскими марками новые возможности: отечественные перевозчики все чаще стали обращать внимание на модели из Поднебесной.

Особый интерес вызывают магистральные тягачи Dongfeng Tianlong GX, оснащенные 6-цилиндровым 13,5-литровым турбодизелем Cummins серии Z14EVID мощностью 520 л.с и 12-ступенчатой роботизированной коробкой ZF.

Уже известно, что новый «Дуэнфэн» обойдется в 10 млн рублей.

Белорусские технологии постепенно распространяются по России. Первый минский электробус «Ольгерд» вышел на маршрут в Сочи. 

Уточняется, что автобус оснащен литий-ионной батареей, запас хода которой до 100 километров. Характерной чертой аккумулятора является особый принцип зарядки: они заряжаются до максимума и в дальнейшем подпитываются для поддержания уровня.

Ученые разработали высокоэффективную аппаратуру, которая в будущем сможет заряжать электротранспорт всего за полчаса. 

Принцип работы прототипа заключается в магнитно-резонансной связи приемника и передатчика, первый из которых будет устанавливаться на дно автомобиля, а второй — под дорожным покрытием. 

По словам разработчиков, новая зарядка станет надежнее, быстрее и безопаснее.

В ближайшее время российский рынок может пополниться новыми автомобилями китайской компании Beijing Automobile Works Co. На данный момент известно о переговорах азиатской марки с дилерским холдингом «Рольф».

Российская сторона заинтересована в поставках автомобилей экономкласса, однако их стоимость увеличится в два раза в связи с логистическими затратами, отмечают эксперты.