Каталог
Аппараты пневматического тормозного привода
Аппараты подготовки и обеспечения параметров сжатого воздуха
Аппараты защиты контуров привода
Аппараты управления пневматическим тормозным приводом
Аппараты управления тормозами прицепа
Аппараты регулирования тормозных сил
Контрольно‐соединительные аппараты
Аппараты ускорительные
Аппараты вспомогательной тормозной системы
Дополнительные аппараты
Тормозные камеры и энергоаккумуляторы
Камеры тормозные для дискового тормоза
Камеры тормозные мембранные
Камеры тормозные с пружинным энергоаккумулятором
Камеры тормозные с пружинным энергоаккумулятором и перепускным клапаном
Пневмокамеры привода главного цилиндра гидротормозов
Энергоаккумулятор пружинный
Комплекты запасных частей к тормозной аппаратуре
Ремкомплекты для аппаратов
Ремкомплекты для камер и энергоаккумуляторов
Запчасти других систем
10. Двигатель
17. Коробка переключения передач
24. Задний мост
37. Электрооборудование
50. Кабина
61. Двери кабины
81. Вентиляция и отопление
82. Принадлежности автомобиля
84. Оперение и облицовка
00. Подшипники, метизы, манжеты и т.д.
О нас
О заводе
История РААЗ
Новости
Контроль качества
Видео
Образовательная программа
Документы
Образовательная деятельность
Образовательные стандарты
Руководство. Педагогический (научно-педагогический) состав
Материально-техническое обеспечение и оснащенность образовательного процесса
Стипендии и иные виды материальной поддержки
Платные образовательные услуги не оказываются.
Финансово-хозяйственная деятельность
Вакантные места для приема (перевода)
Структура и органы управления образовательной организацией
Контакты программы
Условия труда
Проверка подлинности
Руководство
Реквизиты
Вакансии
О заводе
О заводе
История РААЗ
Новости
Контроль качества
Видео
Образовательная программа
Проверка подлинности
Руководство
Реквизиты
Вакансии
Вопрос-ответ
Гарантии
История РААЗ
Контроль качества
Образовательная программа
Документы
Образовательная деятельность
Образовательные стандарты
Руководство. Педагогический (научно-педагогический) состав
Материально-техническое обеспечение и оснащенность образовательного процесса
Стипендии и иные виды материальной поддержки
Платные образовательные услуги не оказываются.
Финансово-хозяйственная деятельность
Вакантные места для приема (перевода)
Структура и органы управления образовательной организацией
Контакты программы
Условия труда
Проверка подлинности
Руководство
Реквизиты
Вопрос-ответ
Новости
Соглашение о персональных данных
Партнеры
Сотрудники
Гарантии
Партнерам
Как стать партнером
Зарегистрировать точку продаж
Поставщикам
Непрофильные активы
Материалы для скачивания
Проверка подлинности
Услуги
Прессовое производство
Гальваническое цинкование
Литье цветных металлов
Литье пластмассовых изделий
Механическая обработка изделий из цветных и черных металлов
Где купить
Контакты
  • О нас
    • О заводе
    • История РААЗ
    • Новости
    • Контроль качества
    • Видео
    • Образовательная программа
    • Проверка подлинности
    • Руководство
    • Реквизиты
    • Вакансии
    • Вопрос-ответ
    • Гарантии
  • Партнерам
    • Как стать партнером
    • Зарегистрировать точку продаж
    • Поставщикам
    • Непрофильные активы
    • Материалы для скачивания
  • Каталог
  • Проверка подлинности
  • Услуги
    • Прессовое производство
    • Гальваническое цинкование
    • Литье цветных металлов
    • Литье пластмассовых изделий
    • Механическая обработка изделий из цветных и черных металлов
  • Новости
  • Где купить
  • Контакты
    Войти
    8 800 600 90 38
    • Аппараты пневматического тормозного привода
      • Аппараты подготовки и обеспечения параметров сжатого воздуха
      • Аппараты защиты контуров привода
      • Аппараты управления пневматическим тормозным приводом
      • Аппараты управления тормозами прицепа
      • Аппараты регулирования тормозных сил
      • Контрольно‐соединительные аппараты
      • Аппараты ускорительные
      • Аппараты вспомогательной тормозной системы
      • Дополнительные аппараты
    • Тормозные камеры и энергоаккумуляторы
      • Камеры тормозные для дискового тормоза
      • Камеры тормозные мембранные
      • Камеры тормозные с пружинным энергоаккумулятором
      • Камеры тормозные с пружинным энергоаккумулятором и перепускным клапаном
      • Пневмокамеры привода главного цилиндра гидротормозов
      • Энергоаккумулятор пружинный
    • Комплекты запасных частей к тормозной аппаратуре
      • Ремкомплекты для аппаратов
      • Ремкомплекты для камер и энергоаккумуляторов
    • Запчасти других систем
      • 10. Двигатель
      • 17. Коробка переключения передач
      • 24. Задний мост
      • 37. Электрооборудование
      • 50. Кабина
      • 61. Двери кабины
      • 81. Вентиляция и отопление
      • 82. Принадлежности автомобиля
      • 84. Оперение и облицовка
      • 00. Подшипники, метизы, манжеты и т.д.
    О нас
    • О заводе
    • История РААЗ
    • Новости
    • Контроль качества
    • Видео
    • Образовательная программа
    • Проверка подлинности
    • Руководство
    • Реквизиты
    • Вакансии
    • Вопрос-ответ
    • Гарантии
    Каталог
    Партнерам
    • Как стать партнером
    • Зарегистрировать точку продаж
    • Поставщикам
    • Непрофильные активы
    • Материалы для скачивания
    Проверка подлинности
    Услуги
    • Прессовое производство
    • Гальваническое цинкование
    • Литье цветных металлов
    • Литье пластмассовых изделий
    • Механическая обработка изделий из цветных и черных металлов
    Где купить
    Контакты
    +  ЕЩЕ
      Отложенные 0 Корзина 0
      Телефоны
      8 800 600 90 38
      Заказать звонок
      • О нас
        • Назад
        • О нас
        • О заводе
        • История РААЗ
        • Новости
        • Контроль качества
        • Видео
        • Образовательная программа
          • Назад
          • Образовательная программа
          • Документы
          • Образовательная деятельность
          • Образовательные стандарты
          • Руководство. Педагогический (научно-педагогический) состав
          • Материально-техническое обеспечение и оснащенность образовательного процесса
          • Стипендии и иные виды материальной поддержки
          • Платные образовательные услуги не оказываются.
          • Финансово-хозяйственная деятельность
          • Вакантные места для приема (перевода)
          • Структура и органы управления образовательной организацией
          • Контакты программы
          • Условия труда
        • Проверка подлинности
        • Руководство
        • Реквизиты
        • Вакансии
          • Назад
          • Вакансии
          • О заводе
            • Назад
            • О заводе
            • О заводе
            • История РААЗ
            • Новости
            • Контроль качества
            • Видео
            • Образовательная программа
            • Проверка подлинности
            • Руководство
            • Реквизиты
            • Вакансии
            • Вопрос-ответ
            • Гарантии
          • История РААЗ
          • Контроль качества
          • Образовательная программа
            • Назад
            • Образовательная программа
            • Документы
            • Образовательная деятельность
            • Образовательные стандарты
            • Руководство. Педагогический (научно-педагогический) состав
            • Материально-техническое обеспечение и оснащенность образовательного процесса
            • Стипендии и иные виды материальной поддержки
            • Платные образовательные услуги не оказываются.
            • Финансово-хозяйственная деятельность
            • Вакантные места для приема (перевода)
            • Структура и органы управления образовательной организацией
            • Контакты программы
            • Условия труда
          • Проверка подлинности
          • Руководство
          • Реквизиты
        • Вопрос-ответ
          • Назад
          • Вопрос-ответ
          • Новости
          • Соглашение о персональных данных
          • Партнеры
          • Сотрудники
        • Гарантии
      • Каталог
        • Назад
        • Каталог
        • Аппараты пневматического тормозного привода
          • Назад
          • Аппараты пневматического тормозного привода
          • Аппараты подготовки и обеспечения параметров сжатого воздуха
          • Аппараты защиты контуров привода
          • Аппараты управления пневматическим тормозным приводом
          • Аппараты управления тормозами прицепа
          • Аппараты регулирования тормозных сил
          • Контрольно‐соединительные аппараты
          • Аппараты ускорительные
          • Аппараты вспомогательной тормозной системы
          • Дополнительные аппараты
        • Тормозные камеры и энергоаккумуляторы
          • Назад
          • Тормозные камеры и энергоаккумуляторы
          • Камеры тормозные для дискового тормоза
          • Камеры тормозные мембранные
          • Камеры тормозные с пружинным энергоаккумулятором
          • Камеры тормозные с пружинным энергоаккумулятором и перепускным клапаном
          • Пневмокамеры привода главного цилиндра гидротормозов
          • Энергоаккумулятор пружинный
        • Комплекты запасных частей к тормозной аппаратуре
          • Назад
          • Комплекты запасных частей к тормозной аппаратуре
          • Ремкомплекты для аппаратов
          • Ремкомплекты для камер и энергоаккумуляторов
        • Запчасти других систем
          • Назад
          • Запчасти других систем
          • 10. Двигатель
          • 17. Коробка переключения передач
          • 24. Задний мост
          • 37. Электрооборудование
          • 50. Кабина
          • 61. Двери кабины
          • 81. Вентиляция и отопление
          • 82. Принадлежности автомобиля
          • 84. Оперение и облицовка
          • 00. Подшипники, метизы, манжеты и т.д.
      • Партнерам
        • Назад
        • Партнерам
        • Как стать партнером
        • Зарегистрировать точку продаж
        • Поставщикам
        • Непрофильные активы
        • Материалы для скачивания
      • Проверка подлинности
      • Услуги
        • Назад
        • Услуги
        • Прессовое производство
        • Гальваническое цинкование
        • Литье цветных металлов
        • Литье пластмассовых изделий
        • Механическая обработка изделий из цветных и черных металлов
      • Где купить
      • Контакты
      • Личный кабинет
      • 8 800 600 90 38
      Контактная информация
      г. Рославль, улица Мичурина, 196А/2

      info@rts-zil.ru
      Главная
      —
      Новости
      —Отраслевой дайджест за 14-20 ноября 2022 г.

      Отраслевой дайджест за 14-20 ноября 2022 г.

      22 ноября 2022

      Отраслевой дайджест за 14-20 ноября 2022 г.

      На нашем сайте появилась новая рубрика - Отраслевой дайджест. Еженедельно мы будем размещаться подборку самых интересных новостей из области отечественного и мирового автопрома за прошедшую неделю. Приятного вам времяпрепровождения.


      РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ ПОЛУЧИТ ДОПОЛНИТЕЛЬНО 32 МЛРД РУБЛЕЙ

      На льготное кредитование автомобильной промышленности будет выделено дополнительно 32 миллиарда рублей. Об этом стало известно по итогам встречи президента и главы Минпромторга Дениса Мантурова.

      В первую очередь это связано с увеличением загрузки производственных конвейеров таких предприятий, как АвтоВАЗ, ГАЗ, КамАЗ и "Урал". Кроме того, важным фактором для оживления отечественной автопромышленности стало возобновление программ поддержки спроса.


      СИТУАЦИЯ В РОССИЙСКОМ АВТОПРОМЕ СТАБИЛИЗИРУЕТСЯ

      По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, ситуация в автомобильной промышленности России стабилизируется, увеличивается загрузка производственных конвейеров, активно запускаются новые проекты.

      Главными стимулами, способствующими развитию, вице-премьер называет лизинг, льготное автокредитование и субсидирование производителей газомоторной техники.

      Также министр отметил, что объемы производства автомобилей в России в октябре увеличились на 19% к сентябрю.


      НОВЫЙ УТИЛЬСБОР ИЛИ ТОПЛИВО ДЛЯ ПАО «КАМАЗ»

      Рекордные показатели китайских грузовиков стали толчком для обсуждения возможного повышения утильсбора. Стоит подчеркнуть, что на заседании Минпромторга рассматривалась вероятная индексация именно для грузовых автомобилей.

      Размер индексации на данный момент еще не определен, но есть мнение, что он составит базовые 25%. Сообщается, что действия министерства направлены на укрепление позиций отечественного производителя – КАМАЗа.


      КАДРОВЫЕ ПЕРЕСТАНОВКИ В НАМИ

      Совсем скоро в ФГУП появится новый руководитель.  Сергея Гайсина, занимавшего пост с 2016 года, сменит Федор Назаров, нынешний директор технологического центра КАМАЗа.

      На сегодняшний день в НАМИ никаких комментариев о причинах перестановки не давали. Сообщается, что в последнее время Сергей Гайсин активно занимался проектом Aurus.


      КОГДА НАСТУПИТ ЭРА БЕСПИЛОТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ?

      По мнению Александр Капитонова , декана факультета инфокоммуникационных технологий университета ИТМО , беспилотные автомобили ждет большое будущее, но пока существует ряд серьезных барьеров.

      Основными факторами, препятствующими внедрению беспилотников, являются отсутствие необходимой инфраструктуры, высокая стоимость деталей, страховые риски, а также, что немаловажно, отсутствие доверия к такому типу транспорта.

      Но несмотря на это эксперт придерживается мнения, что переход к беспилотным автомобилям стоит ожидать в ближайшем будущем, и произойдет он лавинообразно.


      ЗЕЛЕНЫЙ СВЕТ РОССИЙСКО-БЕЛОРУССКОМУ АВТОПРОМУ

      Две столицы анонсировали более 14 совместных проектов в сфере автомобильной промышленности, которые в условиях санкций позволили бы эффективно развивать отрасль.

      Среди основных направлений выделяют расширение выпуска деталей для сельскохозяйственной техники, увеличение числа  лесозаготовительных машин, налаживание литейного производства.

      По мнению экспертов, планы амбициозные, но есть ряд трудностей, с которыми предстоит столкнуться, а именно с нехваткой электронных компонентов.

      Однако, в истории есть множество удачных примеров( Япония, Китай),  когда также велись разработки компьютерных технологий с нуля, и в итоге они увенчались успехом. 


      МИНСК И УЛЬЯНОВСК НАРАЩИВАЮТ СОТРУДНИЧЕСТВО

      В Ульяновскую область прилетела бизнес-делегация из Беларуси для обсуждения будущего тесного сотрудничества. Главные цели: совместное развитие программы импортозамещения и заключение взаимовыгодных контрактов.

      Уже известно о первых соглашениях, касающихся поставок техники производства ОАО "Минский автомобильный завод". По словам директора ООО "ТД "АКРО" Максима Андреянова, уже в 2023 году планируется передать Ульяновской области около ста единиц транспорта.


      КИТАЙСКИЕ ГРУЗОВИКИ СНОВА ЛИДИРУЮТ

      Грузовики из Поднебесной в очередной раз стали лидерами продаж в России. Доля проданных автомобилей от общего объема рынка составила рекордные 46%. Ранее китайским производителям удавалось добиться такого же успеха в июле и октябре.

      На втором месте расположились отечественные автопроизводители. Но лидерство в марочном рейтинге по-прежнему сохранилось за предприятием из Набережных Челнов. Согласно заявлениям руководства, ПАО "КАМАЗ" планирует разработать электрогрузовики к 2027 году, чтобы стать единоличным лидером на отечественном рынке батарейных грузовиков.


      НА РОССИЙСКОМ АВТОРЫНКЕ ПОЯВЯТСЯ НОВЫЕ ИГРОКИ ИЗ ИНДИИ И УГАНДЫ

      Совсем скоро на улицах страны могут появиться автомобили, произведенные в Индии и Уганде. И на них стоит обратить внимание. Вот почему.

      Характерной чертой индийского ситикара Bajaj Qute является 13-сильный мотор на 0,2 литра с роботизированной коробкой передач.

      Если индийские автобренды уже предпринимали попытки выйти на российский рынок, то африканская компания Kiira из Уганды может сделать это впервые. В модельном ряду бренда представлены как компактные хэтчбеки EV, так и классические электрокары.

      Примечательно, что количество связей между автомобильными рынками России и Уганды увеличиваются. Так, например, недавно ПАО "КАМАЗ" договорился о поставках своих грузовиков в африканскую страну.


      КАМАЗУ ЕДИНСТВЕННОМУ УДАЛОСЬ СОХРАНИТЬ ОБЪЕМЫ ПРОИЗВОДСТВА

      На фоне нарушения логистических цепочек и, как следствие, отсутствия необходимых комплектующих Российская автомобильная промышленность столкнулась с серьезными трудностями. Единственным предприятием, которое смогло сохранить производственные мощности стало ПАО "КАМАЗ", как заявил Олег Коробченко.

      Челнинцы оказались лучше других подготовлены к уходу контрагентов, так как продолжали производить старый модельный ряд на базе отечественных запчастей. За счет этого КАМАЗ смог быстрее адаптироваться к новой реальности и быстрее перестроить производственные процессы.


      ПАО "КАМАЗ" СТАЛ ПОЛНОПРАВНЫМ ВЛАДЕЛЬЦЕМ "ЦФ КАМА"

      КАМАЗ выкупил долю концерна ZF в совместном предприятии "ЦФ Кама" и стал полноправным владельцем. Стоит подчеркнуть, что до этого доля российского автопроизводителя составляла 49%.

      Ранее руководство завода уже заключало подобные соглашения. В июне ПАО "КАМАЗ" выкупило долю европейского партнера в ООО "Кнорр Бремзе Кама".


      КАМАЗ НАЛАДИЛ ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ИМПОРТ ЗАПЧАСТЕЙ

      Трудностей с нехваткой комплектующих и ремонтом автотранспорта удалось избежать, по словам Федора Назарова, директора технологического центра ПАО «КАМАЗ». Об этом он заявил во время выступления на транспортной научно-практической конференции в ОГУ. Все благодаря параллельному импорту и оперативно налаженным логистическим цепочкам.

      Также Федор Назаров отметил, что в будущем узлы преимущественно будут доставляться из Китая, в России будет производиться меньшая часть.

      Двигатель Cummins ISB 6.7  в надежных руках

      Весной этого года стало известно о выходе Cummins из совместного проекта "КАММИНЗ КАМА". Но, по словам представителей ПАО "КАМАЗ", с тех пор это событие никак не отразилось на производстве двигателя ISB 6.7. Более того, в планах российского предприятия существенно улучшить агрегат в скором времени, внедрив новые технологии. 

      Согласно данным КАМАЗа,  уровень локализации двигателя ISB 6.7 растет с каждым годом, но теперь развитием придется заниматься самостоятельно.


      С КОМФОРТОМ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ НА МЕГА-БУХАНКЕ

      КАМАЗ готовится к выпуску модели 6250 – Мега-буханки. Новый автомобиль спроектирован максимально лаконично, чтобы 32 пассажира смогли добраться до места с комфортом.

      Отказ от рамы в основе автобуса, прочный пространственный каркас, пневматическая задняя подвеска – все это позволило значительно улучшить пространство автомобиля.Стоит также отметить, что в салоне разместили дополнительный отопитель и кондиционер.

      Первые автобусы выпустят в начале 2023 года.


      УРАЛУ НУЖНЫ СПЕЦИАЛИСТЫ

      С увеличением объема производственных процессов на автозаводе «УРАЛ» появилась потребность в квалифицированных кадрах. В ближайшее время предприятие планирует расширить штат на 800 человек.

      На сайте автозавода открыты различные вакансии. Это и производственные специальности, среди которых станочники широкого профиля, наладчики, фрезеровщики, и инженерные кадры.

      Известно, что УРАЛ различными способами оказывает помощь иногородним сотрудникам: компенсирует стоимость проезда до работы, аренды жилья.


      ДВИЖЕНИЕ ПО-НОВОМУ. ГАЗ НАЧАЛ ПРОИЗВОДСТВО МОДЕРНИЗИРОВАННОГО ДВИГАТЕЛЯ

      ГАЗ объявил о запуске в производство нового дизельного двигателя GAZ G21A. О технических характеристиках мотора на данный момент неизвестно, но, сообщается, что в первую очередь новые дизельные моторы будут установлены в моделях серии ГАЗель NN.


      НА РЫНКЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПОПОЛНЕНИЕ

      На днях увидела свет новая модель электрического минимусоровоза VK3. Производителем выступила немецкая компания Sevic.

      Основой для автомобиля послужил коммерческий электрокар V500e с характерной компактностью. Благодаря этому главной особенностью новой модели стала комфортная проходимость в узких улицах города, где крупные мусоровозы сталкивались с серьезными трудностями.

      Примечательно, что максимальная скорость такого электромобиля - 80 км/ч., а запас хода всего 150 км. базовая комплектация обойдется в 24 900 Евро. 


      РАСХОД СТАНЦИИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОФУР БУДЕТ СОИЗМЕРИМ ПОТРЕБЛЕНИЮ МИНИ-ГОРОДА

      Исследователи прогнозируют спад в развитии рынка электрогрузовиков в ближайшее время. Это связано с колоссальным потреблением электростанций и отсутствием необходимой инфраструктуры на данном этапе.

      Согласно данным коммунального оператора National Grid, для нормального функционирования электростанции батарейных грузовиков потребуется столько же энергии, как и для мини-города.

      Решением проблемы могут стать совместные усилия коммунальных предприятий по созданию соответствующей инфраструктуры и развитие технологий.


      ПЕРВУЮ ПАРТИЮ ЭЛЕКТРОФУР TESLA SEMI ВЫПУСТЯТ УЖЕ В ДЕКАБРЕ

      16 ноября компания TESLA анонсировала в своих социальных сетях старт продаж электрогрузовиков SEMI.  Всего до конца года ожидается произвести не менее 100 единиц.

      Официальное мероприятие запланировано на 1 декабря. В нем примут участие инвесторы и корпоративные клиенты.

      Согласно заявлениям в TESLA, к 2024 году планируется выпустить до 50 тысяч электрогрузовиков.

      Предыдущая новость Следующая новость
      Назад к списку
      Где купить
      Контакты
      Карта сайта
      Каталог
      Аппараты пневматического тормозного привода
      Тормозные камеры и энергоаккумуляторы
      Комплекты запасных частей к тормозной аппаратуре
      Запчасти других систем
      О наc
      О заводе
      История РААЗ
      Новости
      Контроль качества
      Видео
      Образовательная программа
      Проверка подлинности
      Руководство
      Реквизиты
      Вакансии
      Вопрос-ответ
      Гарантии
      Партнерам
      Как стать партнером
      Зарегистрировать точку продаж
      Поставщикам
      Материалы для скачивания
      8 800 600 90 38
      info@rts-zil.ru
      г. Рославль, улица Мичурина, 196А/2

      г. Москва, улица Автозаводская, 23, корп. 8, 5 этаж

      Подписаться на рассылку
      © 1958-2026 Официальный сайт РААЗ
      ООО «Рославльские тормозные системы»

      Соглашение о персональных данных