Каталог
Аппараты пневматического тормозного привода
Аппараты подготовки и обеспечения параметров сжатого воздуха
Аппараты защиты контуров привода
Аппараты управления пневматическим тормозным приводом
Аппараты управления тормозами прицепа
Аппараты регулирования тормозных сил
Контрольно‐соединительные аппараты
Аппараты ускорительные
Аппараты вспомогательной тормозной системы
Дополнительные аппараты
Тормозные камеры и энергоаккумуляторы
Камеры тормозные для дискового тормоза
Камеры тормозные мембранные
Камеры тормозные с пружинным энергоаккумулятором
Камеры тормозные с пружинным энергоаккумулятором и перепускным клапаном
Пневмокамеры привода главного цилиндра гидротормозов
Энергоаккумулятор пружинный
Комплекты запасных частей к тормозной аппаратуре
Ремкомплекты для аппаратов
Ремкомплекты для камер и энергоаккумуляторов
Запчасти других систем
10. Двигатель
17. Коробка переключения передач
24. Задний мост
37. Электрооборудование
50. Кабина
61. Двери кабины
81. Вентиляция и отопление
82. Принадлежности автомобиля
84. Оперение и облицовка
00. Подшипники, метизы, манжеты и т.д.
О нас
О заводе
История РААЗ
Новости
Контроль качества
Видео
Образовательная программа
Документы
Образовательная деятельность
Образовательные стандарты
Руководство. Педагогический (научно-педагогический) состав
Материально-техническое обеспечение и оснащенность образовательного процесса
Стипендии и иные виды материальной поддержки
Платные образовательные услуги не оказываются.
Финансово-хозяйственная деятельность
Вакантные места для приема (перевода)
Структура и органы управления образовательной организацией
Контакты программы
Условия труда
Проверка подлинности
Руководство
Реквизиты
Вакансии
О заводе
О заводе
История РААЗ
Новости
Контроль качества
Видео
Образовательная программа
Проверка подлинности
Руководство
Реквизиты
Вакансии
Вопрос-ответ
Гарантии
История РААЗ
Контроль качества
Образовательная программа
Документы
Образовательная деятельность
Образовательные стандарты
Руководство. Педагогический (научно-педагогический) состав
Материально-техническое обеспечение и оснащенность образовательного процесса
Стипендии и иные виды материальной поддержки
Платные образовательные услуги не оказываются.
Финансово-хозяйственная деятельность
Вакантные места для приема (перевода)
Структура и органы управления образовательной организацией
Контакты программы
Условия труда
Проверка подлинности
Руководство
Реквизиты
Вопрос-ответ
Новости
Соглашение о персональных данных
Партнеры
Сотрудники
Гарантии
Партнерам
Как стать партнером
Зарегистрировать точку продаж
Поставщикам
Непрофильные активы
Материалы для скачивания
Проверка подлинности
Услуги
Прессовое производство
Гальваническое цинкование
Литье цветных металлов
Литье пластмассовых изделий
Механическая обработка изделий из цветных и черных металлов
Где купить
Контакты
  • О нас
    • О заводе
    • История РААЗ
    • Новости
    • Контроль качества
    • Видео
    • Образовательная программа
    • Проверка подлинности
    • Руководство
    • Реквизиты
    • Вакансии
    • Вопрос-ответ
    • Гарантии
  • Партнерам
    • Как стать партнером
    • Зарегистрировать точку продаж
    • Поставщикам
    • Непрофильные активы
    • Материалы для скачивания
  • Каталог
  • Проверка подлинности
  • Услуги
    • Прессовое производство
    • Гальваническое цинкование
    • Литье цветных металлов
    • Литье пластмассовых изделий
    • Механическая обработка изделий из цветных и черных металлов
  • Новости
  • Где купить
  • Контакты
    Войти
    8 800 600 90 38
    • Аппараты пневматического тормозного привода
      • Аппараты подготовки и обеспечения параметров сжатого воздуха
      • Аппараты защиты контуров привода
      • Аппараты управления пневматическим тормозным приводом
      • Аппараты управления тормозами прицепа
      • Аппараты регулирования тормозных сил
      • Контрольно‐соединительные аппараты
      • Аппараты ускорительные
      • Аппараты вспомогательной тормозной системы
      • Дополнительные аппараты
    • Тормозные камеры и энергоаккумуляторы
      • Камеры тормозные для дискового тормоза
      • Камеры тормозные мембранные
      • Камеры тормозные с пружинным энергоаккумулятором
      • Камеры тормозные с пружинным энергоаккумулятором и перепускным клапаном
      • Пневмокамеры привода главного цилиндра гидротормозов
      • Энергоаккумулятор пружинный
    • Комплекты запасных частей к тормозной аппаратуре
      • Ремкомплекты для аппаратов
      • Ремкомплекты для камер и энергоаккумуляторов
    • Запчасти других систем
      • 10. Двигатель
      • 17. Коробка переключения передач
      • 24. Задний мост
      • 37. Электрооборудование
      • 50. Кабина
      • 61. Двери кабины
      • 81. Вентиляция и отопление
      • 82. Принадлежности автомобиля
      • 84. Оперение и облицовка
      • 00. Подшипники, метизы, манжеты и т.д.
    О нас
    • О заводе
    • История РААЗ
    • Новости
    • Контроль качества
    • Видео
    • Образовательная программа
    • Проверка подлинности
    • Руководство
    • Реквизиты
    • Вакансии
    • Вопрос-ответ
    • Гарантии
    Каталог
    Партнерам
    • Как стать партнером
    • Зарегистрировать точку продаж
    • Поставщикам
    • Непрофильные активы
    • Материалы для скачивания
    Проверка подлинности
    Услуги
    • Прессовое производство
    • Гальваническое цинкование
    • Литье цветных металлов
    • Литье пластмассовых изделий
    • Механическая обработка изделий из цветных и черных металлов
    Где купить
    Контакты
    +  ЕЩЕ
      Отложенные 0 Корзина 0
      Телефоны
      8 800 600 90 38
      Заказать звонок
      • О нас
        • Назад
        • О нас
        • О заводе
        • История РААЗ
        • Новости
        • Контроль качества
        • Видео
        • Образовательная программа
          • Назад
          • Образовательная программа
          • Документы
          • Образовательная деятельность
          • Образовательные стандарты
          • Руководство. Педагогический (научно-педагогический) состав
          • Материально-техническое обеспечение и оснащенность образовательного процесса
          • Стипендии и иные виды материальной поддержки
          • Платные образовательные услуги не оказываются.
          • Финансово-хозяйственная деятельность
          • Вакантные места для приема (перевода)
          • Структура и органы управления образовательной организацией
          • Контакты программы
          • Условия труда
        • Проверка подлинности
        • Руководство
        • Реквизиты
        • Вакансии
          • Назад
          • Вакансии
          • О заводе
            • Назад
            • О заводе
            • О заводе
            • История РААЗ
            • Новости
            • Контроль качества
            • Видео
            • Образовательная программа
            • Проверка подлинности
            • Руководство
            • Реквизиты
            • Вакансии
            • Вопрос-ответ
            • Гарантии
          • История РААЗ
          • Контроль качества
          • Образовательная программа
            • Назад
            • Образовательная программа
            • Документы
            • Образовательная деятельность
            • Образовательные стандарты
            • Руководство. Педагогический (научно-педагогический) состав
            • Материально-техническое обеспечение и оснащенность образовательного процесса
            • Стипендии и иные виды материальной поддержки
            • Платные образовательные услуги не оказываются.
            • Финансово-хозяйственная деятельность
            • Вакантные места для приема (перевода)
            • Структура и органы управления образовательной организацией
            • Контакты программы
            • Условия труда
          • Проверка подлинности
          • Руководство
          • Реквизиты
        • Вопрос-ответ
          • Назад
          • Вопрос-ответ
          • Новости
          • Соглашение о персональных данных
          • Партнеры
          • Сотрудники
        • Гарантии
      • Каталог
        • Назад
        • Каталог
        • Аппараты пневматического тормозного привода
          • Назад
          • Аппараты пневматического тормозного привода
          • Аппараты подготовки и обеспечения параметров сжатого воздуха
          • Аппараты защиты контуров привода
          • Аппараты управления пневматическим тормозным приводом
          • Аппараты управления тормозами прицепа
          • Аппараты регулирования тормозных сил
          • Контрольно‐соединительные аппараты
          • Аппараты ускорительные
          • Аппараты вспомогательной тормозной системы
          • Дополнительные аппараты
        • Тормозные камеры и энергоаккумуляторы
          • Назад
          • Тормозные камеры и энергоаккумуляторы
          • Камеры тормозные для дискового тормоза
          • Камеры тормозные мембранные
          • Камеры тормозные с пружинным энергоаккумулятором
          • Камеры тормозные с пружинным энергоаккумулятором и перепускным клапаном
          • Пневмокамеры привода главного цилиндра гидротормозов
          • Энергоаккумулятор пружинный
        • Комплекты запасных частей к тормозной аппаратуре
          • Назад
          • Комплекты запасных частей к тормозной аппаратуре
          • Ремкомплекты для аппаратов
          • Ремкомплекты для камер и энергоаккумуляторов
        • Запчасти других систем
          • Назад
          • Запчасти других систем
          • 10. Двигатель
          • 17. Коробка переключения передач
          • 24. Задний мост
          • 37. Электрооборудование
          • 50. Кабина
          • 61. Двери кабины
          • 81. Вентиляция и отопление
          • 82. Принадлежности автомобиля
          • 84. Оперение и облицовка
          • 00. Подшипники, метизы, манжеты и т.д.
      • Партнерам
        • Назад
        • Партнерам
        • Как стать партнером
        • Зарегистрировать точку продаж
        • Поставщикам
        • Непрофильные активы
        • Материалы для скачивания
      • Проверка подлинности
      • Услуги
        • Назад
        • Услуги
        • Прессовое производство
        • Гальваническое цинкование
        • Литье цветных металлов
        • Литье пластмассовых изделий
        • Механическая обработка изделий из цветных и черных металлов
      • Где купить
      • Контакты
      • Личный кабинет
      • 8 800 600 90 38
      Контактная информация
      г. Рославль, улица Мичурина, 196А/2

      info@rts-zil.ru
      Главная
      —
      Новости
      —Интервью исполнительного директора завода, журналу "Смоленск"

      Интервью исполнительного директора завода, журналу "Смоленск"

      28 февраля 2024
      Интервью исполнительного директора завода, журналу "Смоленск"

      Развитие без торможения, изображение №1



      Исполнительный директор завода Таюпов Азат Ильдарович дал интервью областному ежемесячному журналу «Смоленск». Публикуем материал полностью. Автор: Владимир Коренев

      Развитие без торможения


      Исполнительный директор ООО «Рославльские Тормозные системы» Азат Таюпов рассказывает об итогах работы в первый год на заводе и ближайших перспективах предприятия.

      Прежде чем перейти к интервью с директором, поделюсь некоторыми соображениями и впечатлениями от беглого знакомства с заводом, а также воспоминаниями о тех временах, когда только создавалась индустриальная мощь Смоленщины. Сразу отмечу, что в советское время на территории Смоленской области имелось несколько производств, которые являлись филиалами знаменитого московского ЗИЛа и производили комплектующие для этого гиганта автомобильной промышленности СССР.
      В Рославле изготавливали тормозную аппаратуру широкого профиля. Эта продукция нашла применение на предприятиях КАМАЗа, «НЕФАЗа», «УРАЛа», ГАЗа, на заводах оборонной промышленности и на производствах в Республике Беларусь. Широкая номенклатура изделий позволила рославльчанам «выжить» в условиях рынка. А с приходом на завод «Тормозные системы» нового руководителя Азата Ильдаровича Таюпова предприятие в 2023-м году получило многомиллионную прибыль, которая позволила начать техническое перевооружение, закупить новые станки и оборудование.
      При посещении цехов производства меня поразила организация труда. Каждый был занят своим делом, находился у своего станка и выполнял конкретную операцию. Даже без знания специфики можно было безошибочно определить новые станки с ЧПУ и современное оборудование. В цехах ведется работа по освобождению площадей под новое оборудование.
      А на производственном совещании в кабинете директора меня поразило знание руководителем многих специфичных вопросов технологического процесса. От внимания Азата Таюпова не ускользала ни одна мелочь. На каком-то участке затормозился выпуск изделия определенной номенклатуры. Тут же шел «разбор полетов»: почему вовремя не поступили, например, уплотнители или заготовки, почему своевременно не выдана заявка на изделие, из-за чего произошла задержка в изготовлении другой номенклатуры. Признаться, в ворохе номеров изделий можно было «утонуть». Временами казалось, что вот сейчас директор разразится криком и разнесет в пух и в прах сотрудников, допустивших отставание в выполнении плана. Азат Ильдарович говорил жестко, но спокойным голосом, предупреждал о вынесении вопроса на бюджетную комиссию, если в ближайшие 2-3 дня не будет наверстано отставание. А бюджетная комиссия решает вопросы оплаты труда и поощрения за качественную работу.
      Четкий ритм «планерки», конкретные вопросы и задания вызвали невольную ассоциацию с дирижером оркестра, который наизусть знает все партитуры и обладает высоким профессионализмом. Не случайно наша беседа с Азатом Таюповым началась именно с вопроса о технических познаниях директора.

      Развитие без торможения, изображение №2



      - Азат Ильдарович, где Вы научились разбираться в специфических вопросах производства тормозной аппаратуры?


      - Скажу честно, у меня нет профильного технического образования, но я с детства любил мастерить, рисовать. Очень нравились геометрия и черчение. Для меня жизненный принцип: если я что-то начинаю делать, сначала предметно изучаю данный вопрос, в том числе и теоретические аспекты. Только изучив суть вопроса и проблемные места, начинаю реализовывать план действий. Этот подход в принципе применим везде. Это методология. Метод я успешно применил здесь и в течение полугода полностью разобрался во всей технологии и множествах деталей производственного процесса.

      - За предыдущую рабочую деятельность Вы, очевидно, специальную литературу изучали? Ведь, видимо, прежних знаний было недостаточно, чтобы стать профессионалом по технологии производства тех же тормозных систем.

      - Конечно, изучал. Но, даже придя сюда, я технического директора, как говорится, доставал первые полгода, через себя пропустил очень большое количество информации. Теория тоже нужна, без нее, к сожалению, никуда не денешься. Был в советское время лозунг «Хочешь больше производить – надо больше изучать!» - он и сегодня актуален. Но теория – это база, а практика ее дополняет, усиливает и закрепляет знания. Кстати, с советских времен ничего не изменилось в теории, литература вся советская – с тех времен, когда строились эти заводы. Можно очень многое изобрести, если подойти к любому вопросу с точки зрения разноплановости. Вот лежит у меня на столе книга «Бережливое производство», я ее изучил, и по многим вопросам она для меня является настольной книгой. Здесь как раз говорится о том, как правильно организовать производственный процесс. Те технологии, которые сегодня имеются, содержат, к сожалению, слишком много непроизводственных расходов и влекут за собой большие потери. Даже проанализировав внедренные у нас циклы, когда мы многое местами поменяли, конечный «выхлоп» оказался больше, чем в расчетах по документации.

      - Хотелось бы услышать от Вас, Азат Ильдарович, какую задачу перед Вами ставили московские руководители при назначении на директорскую должность?


      - Прежде чем меня назначили директором, я с 19 января 2023 года был назначен первым заместителем директора завода. До назначения предметно изучал структуру завода, производимую продукцию, кто является основными заказчиками готовой продукции и поставщиками сырья и материалов. После того, как я сделал предварительный анализ, мною были представлены краткосрочный и долгосрочный планы развития завода. Результаты краткосрочного плана мы уже видим с Вами.


      - В таком случае вопрос: а почему Вы согласились на работу за тридевять земель от дома, да еще не на главную должность, а первым замом?


      - Это уже не первый мой опыт, я в свое время уезжал в Новосибирск, был опыт работы в Москве. Но изучив этот завод, мне стало очень интересно, и появилось огромное желание освоить новые горизонты! Завод – это особая специфика. «Рославльские тормозные системы» - предприятие по современным меркам устаревшее, но здесь получаешь много положительных эмоций. Каждый день – как на войне: что-то сделал, в чем-то победил. Оборудование с большим износом, постоянно ломается. С моим приходом начали серьезно заниматься заменой технологического парка.

      - Так не может продолжаться вечно: семья там, а Вы здесь. Может появиться ощущение, что работа временная.


      - Я к этой работе ни в коем случае не отношусь как к временной. От наших мыслей формируется то, что мы делаем, то есть наши мысли материализуются. Если относимся к работе спустя рукава, результат будет такой же, как при временной работе. Я и семье дома сказал, что работаю, как говорится, до упора. Моя задача – сделать из этого предприятия высоко прибыльное производство, чтобы люди ходили сюда на работу с удовольствием, получали достойную заработную плату, чтобы у них в жизни была цель – расти дальше.


      - А не думаете перевезти сюда семью?


      - Есть такое желание – обсуждается пока в моей большой семье.


      - Азат Ильдарович, а с чего Вы начали свою работу на заводе?


      - С наведения элементарного порядка, начиная с крыльца, коридора, служебных кабинетов и производства. Недаром говорится: «Бытие определяет сознание». Если на рабочем месте бардак, то и в производственных делах будет похожая картина. В административном корпусе мы заменили водопроводные трубы, отремонтировали крышу, а также сделали косметический ремонт. Плюс крышу на производственном корпусе начали ремонтировать, только в 2023 году 22 000 квадратных метра перекрыли.


      - Что Вы уже успели изменить на производстве?


      - В первую очередь, как я уже отмечал, мы приступили к детальному анализу текущих производственных процессов и уже с учетом этого перешли к действиям - модернизации оборудования. За 2023-й год на приобретение новых станков израсходовали 80 миллионов рублей. Это токарные станки с ЧПУ, фрезерные, новый литейный комплекс, сектор 500 (оборудование по дополнительной очистке изделий). В прошлом году завод вступил в программу Фонда развития промышленности РФ и получил 234 миллиона рублей финансирования из бюджета. За счет средств Фонда планируем закрыть только самые проблемные тяжелые углы. Это очень здорово, что в нашем государстве есть такой инструмент финансовой поддержки.
      У нас был проведен предметный анализ по простоям, по браку и по узким местам производства. Запланирована техническая модернизация. Но самая главная ценность завода - это трудовой коллектив! Поэтому в этом плане мы командно хорошо поработали, в 2023 году повысили зарплату, выплатили годовую премию, кстати, впервые за последние 15 лет. С первого января 2024 года еще раз повысили заработную плату на 10 процентов. А в планах еще много что предстоит сделать именно для работников.


      - Кроме кредита из Фонда, появились ли другие инвесторы? Кто-нибудь финансирует завод?


      - 80 миллионов рублей денежных средств на закупку станков мы заработали сами. Плотно поработали в сфере продаж, провели определенную ротацию поставщиков по нашим закупкам, оптимизировали ряд рабочих процессов. За счет этой работы и образовалась прибыль. Других инвесторов пока нет, но мы уже прорабатываем варианты. Больше рассчитываем на собственные силы.


      - А кто же тот мудрый человек, который поставил Вас директором?


      - Есть компания АО АМО ЗИЛ в г. Москве. Как я говорил уже ранее, после представленных планов развития завода мне была предложена эта работа. И я нисколько о своем решении не пожалел. Мы занимаемся делом, которое нужно во благо страны. Во-первых, приумножаем ВВП, потому что производим продукцию полностью из отечественных компонентов. Во-вторых, это рабочие места для людей, средства на содержание их семей. В-третьих, наши изделия востребованы на российском рынке и в Республике Беларусь. Часть продукции, так как она двойного назначения, идет на изготовление продукции для потребностей СВО. А это сегодня, когда идет Специальная военная операция, является нашим конкретным вкладом в победу над натовским вооружением. Санкции западных стран помогли нам развить собственное отечественное производство в самых различных сферах. Я как юрист по образованию обратил на заводе особое внимание на неукоснительное исполнение договоров с поставщиками, подрядчиками и получателями нашего конечного ценного продукта. Дилерская сеть тоже стала работать эффективнее.


      - Сколько на сегодня работающих на заводе?


      - 563 человека.


      - А сколько рабочих могли бы еще принять?


      - Из имеющихся работников некоторые люди в ближайшее время достигнут пенсионного возраста. Сегодня средний возраст работников на производстве уже возрастной, в том числе и по ключевой специальности наладчика оборудования. Им надо отдать должное за их профессиональный многолетний труд и обеспечение работоспособности устаревшего оборудования. Кроме того, они организовали качественный институт наставничества. Конечно, наладчики и инструментальщики будут по-прежнему нужны, хотя их труд в будущем заметно облегчится. Тем не менее, сегодня я бы еще человек 30-40 на завод принял. С учетом последнего повышения зарплаты в январе этого года средний заработок составляет более 37 тысяч рублей. Но я считаю его недостаточным для того, чтобы люди жили достойно. Поэтому модернизация позволит существенно повысить заработную плату рабочих и создать новые рабочие места.


      - Теперь давайте остановимся на визите заместителя Председателя Правительства России Дениса Мантурова. Какие перспективы ожидают завод в свете договоренностей с высоким федеральным чиновником?


      - Очень здорово, что Денис Валентинович Мантуров удостоил вниманием наш завод. Это историческое событие в масштабах завода! Это уже реализация долгосрочного плана его развития. Как я объясняю этот интерес? Когда человек концентрируется на чем-то одном большом и позитивно об этом думает каждый день, создается определенное энергетическое поле. Соответственно, оно начинает притягивать к себе различные события. Я по жизни позитивный человек. И тот посыл, который был дан, оборачивается определенными событиями. Первый небольшой шаг: появились деньги, и мы начали приобретать оборудование. Затем завод вошел в программу Фонда. В Рославле Денису Валентиновичу показали вагонно-ремонтный завод и наш завод «Тормозные системы». Мы были первыми в его маршруте. За 40 минут в прямом диалоге провели визуализацию предприятия, начиная с прессового, автоматного, механического цехов и сердца завода – сборочного производства. Заместителю Председателя Правительства очень понравилось то, что мы делаем, что планируем делать, какие у нас перспективы. Дениса Валентиновича сопровождали все руководители направлений Министерства. Мы сейчас находимся в точке роста, в ближайшее время будут приняты управленческие решения по техперевооружению и модернизации. Мы уже начали определенные шаги делать. Я думаю, года через два Вы это предприятие не узнаете.

      - Азат Ильдарович, я побывал на двух совещаниях, которые Вы проводили, и обратил внимание на то, что на заводе действует плановая экономика. Вы жестко спрашиваете за выполнение плана месяца, следите за тем, чтобы отставания от графика работ оперативно устранялись.

      - Это же простая математика. Если тебе поставили задачу выпустить определенную номенклатуру продукции, будь добр, исполни задание, но никак не меньше!
      В скором времени основную работу будут выполнять роботы. И на прощание Денис Мантуров сказал: «У вас должно появиться современное роботизированное производство!». А эта цель за собой тянет целый пласт задач: помещения должны быть сухие, с постоянным температурным режимом, иметь стандартное электропитание и соответственно, системы охлаждения, подачи воздуха и, самое главное, - квалифицированный персонал.

      - В будущем не потребуются, наверное, большие площади для роботов?

      - Завод строился под массовый выпуск продукции. А массовое производство предполагало один станок для одной детали. Современные станки с ЧПУ работают по другому принципу: на станке можно хоть двадцать деталей точить, только устанавливается программа и меняется инструмент. Техническое перевооружение потребует инвестиций на сумму, минимум, три миллиарда рублей. И при этом сократятся требуемые площади. Освободятся примерно 46 тысяч квадратных метров. На этих площадях мы планируем создать новое современное производство. Оно будет отличаться от основного. Пока держу наши планы в секрете. Скажу только одно: весь жизненный опыт, который накопил за годы работы, я здесь применяю. И нисколько не боюсь всю жизнь учиться. Если что-то не знаю, не стесняюсь спрашивать. А еще есть литература, в которой это все давно написано.

      - Действительно, век живи – век учись! Я благодарю Вас, Азат Ильдарович, за интересную и содержательную беседу. Пожелаю Вам и всему коллективу успехов в освоении новых рубежей!

      Интервью вел Владимир Коренев. Журнал «Смоленск»

      Предыдущая новость Следующая новость
      Назад к списку
      Где купить
      Контакты
      Карта сайта
      Каталог
      Аппараты пневматического тормозного привода
      Тормозные камеры и энергоаккумуляторы
      Комплекты запасных частей к тормозной аппаратуре
      Запчасти других систем
      О наc
      О заводе
      История РААЗ
      Новости
      Контроль качества
      Видео
      Образовательная программа
      Проверка подлинности
      Руководство
      Реквизиты
      Вакансии
      Вопрос-ответ
      Гарантии
      Партнерам
      Как стать партнером
      Зарегистрировать точку продаж
      Поставщикам
      Материалы для скачивания
      8 800 600 90 38
      info@rts-zil.ru
      г. Рославль, улица Мичурина, 196А/2

      г. Москва, улица Автозаводская, 23, корп. 8, 5 этаж

      Подписаться на рассылку
      © 1958-2026 Официальный сайт РААЗ
      ООО «Рославльские тормозные системы»

      Соглашение о персональных данных