Дайджест РААЗ за 25 сентября - 1 октября 2023 г.

За семь месяцев 2023 года импорт строительно-дорожной техники в Россию в денежном выражении вырос на 66,4% до 254,1 млрд рублей. Согласно данным ассоциации «Росспецмаш», импорт прицепной техники за этот же период увеличился на 37%, достигнув отметки в 13,1 млрд рублей. Эксперты считают, что рост импорта связан с неравными условиями конкуренции между зарубежными и отечественными производителями. Благодаря системной поддержке своих государств, иностранные компании могут продавать свою продукцию по рентабельным ценам на протяжении продолжительного времени. Это отличается от ситуации в России, где налоговая нагрузка и стоимость кредита для машиностроителей значительно выше, что создает неблагоприятные условия.

За этот период было продано 29 500 новых прицепов-полуприцепов, что является увеличением на 32% по сравнению с тем же периодом прошлого года. ТОНАР занимает первое место по продажам с долей 17,5%, за ним следуют Grunwald с долей 7,5%. На третьем месте расположена техника Туймазинского завода (ТЗА) с долей 6,2%, а на четвертом и пятом месте - полуприцепы Bonum (4,1%) и Schmitz (3,8%). Данные предоставлены НАПИ.

К 2024 году ожидается, что доля отечественной техники составит 45%, что на 20% больше, чем в 2020 году. Прогноз основан на данных о высокой импортозависимости индустрии и на необходимости стабилизации рынка. Для поддержки отечественных производителей власти предоставляют льготы и финансовую поддержку на всем цикле производства дорожно-строительной техники, включая Научно-исследовательскую и опытно-конструкторскую работу. В конечном счете, комитет Совфеда разрабатывает рекомендации по развитию машиностроения и увеличению финансирования НИОКР.

Государственное предприятие «НАМИ» планирует начать производство антиблокировочной системы ABS и системы динамической стабилизации ESP для автомобилей на заводе «НАМИ инновационные компоненты» (ранее известном как завод «Роберт Бош Самара») в середине 2024 года. Об этом сообщил генеральный директор Федор Назаров агентству «ТАСС». По его словам, были достигнуты договоренности с компанией АВТОВАЗ о поставках систем, а также проявили интерес к поставкам «Группа ГАЗ», «Соллерс» и Haval. Предприятие планирует достичь проектных мощностей в 500 тыс. систем ABS и ESP к 2025 году. Совместно с восточным партнером ведется разработка системы, проект разделен на три этапа, последним из которых будет достижение 100% уровня локализации. В сентябре 2023 года «НАМИ» приобрел 100% долей ООО «Роберт Бош Самара», предприятие, которое ранее занималось производством систем рулевого управления, ABS и ESP.

На международной выставке «Иннопром. Казахстан» Камский автозавод представил прототип этого самосвала, завершивший заводские испытания.

На выставке «КАМАЗ» представил бескабинный беспилотный самосвал КАМАЗ-6559 (Юпитер-30), который предназначен для автономных карьерных работ. Эта техника была разработана для безопасной перевозки разрыхленных горных масс или руды, при этом не требуя присутствия людей на опасных участках работы больших грузовиков и экскаваторов. Прототип "Юпитера-30" был впервые представлен в июле 2022 года, и на данный момент он проходит заключительные этапы испытаний в Научно-техническом центре в Набережных Челнах.

Самосвал имеет 4х4 привод и гибридную трансмиссию с буферными батареями, которые используются для рекуперации энергии при торможении и движении вниз. Для повышения эксплуатационных характеристик самосвала введён режим движения в челночном режиме. После загрузки машина направляется к месту разгрузки и, не разворачиваясь, производит разгрузку, а затем движется обратно. Самосвал оснащен шестицилиндровым двигателем КАМАЗ объемом 11,9 литров. Этот двигатель приводит в действие электрический генератор, который питает тяговые электродвигатели и заряжает тяговые аккумуляторные батареи.

На Минском автомобильном заводе активно работают над разработкой экологически чистого электрогрузовика МАЗ-4381ЕЕ, предназначенного для грузоперевозок в городе. Этот грузовик имеет полную массу 11 900 кг и грузоподъемность до 5 тонн. Объем фургона составляет 37 м3. Особенностью электромобиля является его двигатель с мощностью 105 кВт, который питается от тяговых батарей емкостью 126 кВт.ч. Машина также оснащена четырехскоростной коробкой передач с электроприводом, что повышает энергоэффективность во время пуска или разгона. Запас хода грузовика составляет до 130 км, а время зарядки аккумуляторов от 20 до 80% занимает всего 1,3 часа.

Официальный дилер грузовых автомобилей Beiben в Центральном федеральном округе России, ООО «Автотранс», объявил о своих ближайших планах по продаже грузовиков и расширении модельного ряда. Согласно информации, Beiben Truck планирует продать в России 2 тысячи грузовиков к 2023 году и реализовать 6-7 тысяч машин к 2024 году. Кроме того, до конца текущего года планируется сертификация и выпуск на рынок четырех новых моделей коммерческих автомобилей, соответствующих всем требованиям отрасли. Среди новых моделей будут седельный тягач с колесной формулой 6х6, магистральный тягач с колесной формулой 4х2, работающий на сжиженном природном газе, самосвал с колесной формулой 6х6 и шасси с колесными формулами 6х6, 6х4 и 8х4 для установки дополнительного оборудования и производства кранов-манипуляторов, дорожно-строительной и специализированной техники. В продуктовой линейке компании в России уже представлены две модели седельных тягачей Beiben с колесными формулами 4х2 и 6х4 - Beiben 1848 и Beiben 2648. Грузовые автомобили оснащены надежными силовыми агрегатами Weichai, коробками передач Fast Gear и мостами Beiben, разработанными совместно с ведущими европейскими производителями автомобилей Mercedes-Benz. Весь автопарк оборудован расширенной гарантией на 3 года или 400 тысяч километров.

Камский автомобильный завод планирует построить Консолидированный сервисный центр для обслуживания различной автотехники КАМАЗ. Общий объем инвестиций составит более 6,5 млрд рублей. В Москве на территории Краснопахорского района состоялась церемония закладки первого камня на строительстве будущего центра. В мероприятии приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и другие представители. В новом сервисном центре планируется проводить капитальный ремонт и обслуживание электробусов, пассажирских автобусов и транспортных средств на базе КАМАЗ. Центр обслуживания будет включать в себя многочисленные посты техобслуживания, ремонта и диагностики, а также хранилище запчастей. Общая площадь объектов составит около 40 000 м2. Этот сервисный центр будет предоставлять обслуживание до 1,8 тысяч электробусов и 2,3 тысяч автобусов, а также до 1,5 тысяч специальных техник и 13 тысяч транспортных средств на базе КАМАЗ, используемых государственными учреждениями. Планируется ввод ремонтных мощностей в эксплуатацию в четвертом квартале 2025 года. Общая сумма инвестиций в проект составит до 6,5 млрд рублей на строительство и 800 млн рублей на оборудование.

АО «Нижегородские грузовые автомобили» (НГА) подписало соглашение об аренде площадки на Горьковском автозаводе для организации производства седельных тягачей различной грузоподъемности марки «Валдай». По информации газеты «Коммерсант», обслуживание автомобилей будет осуществляться дистрибьютором ГАЗа – компанией «Современные транспортные технологии».

Основным проектом станет создание магистрального седельного тягача «Валдай 45», предназначенного для работы с европейскими полуприцепами. Также планируется выпуск модели «Валдай 33» в вариантах самосвала и шасси для использования в тяжелых спецнадстройках, таких как бетономешалки и автокраны. Компания также планирует выпустить модель "Валдай 18" с универсальным шасси для городских и региональных перевозок, предлагая три варианта колесной базы. Новые модели уже были представлены на Международной выставке коммерческого транспорта «Comtrans-2023» в Москве. Внешне автомобили напоминают модели китайского производителя Foton.

В честь своего 75-летия «Белорусский автомобильный завод» представил на рынке две новые модели техники - водородный самосвал и гидравлический экскаватор на гусеничном ходу. Новый самосвал, обозначенный индексом 7513M H2 Hybrid, имеет грузоподъемность 130 тонн и работает на водородном топливе. Этот экологически чистый вид топлива уже был представлен в ЮАР, но «БЕЛАЗ» стал первой компанией в мире, которая разработала и производит карьерную технику с использованием водорода. Это макетный образец, который поможет понять преимущества и экономию для потребителя. На основе этой разработки планируется создание линейки самосвалов с грузоподъемностью от 90 до 450 тонн, которые также будут использовать водородное топливо. Кроме того, уже есть договоренность о создании нескольких самосвалов для работы в карьере с использованием водорода.

Новый гидравлический экскаватор с ковшом объемом 12 кубических метров разработан для совместной работы с карьерными самосвалами грузоподъемностью 90 и 130 тонн. Этот экскаватор, обозначенный индексом BX20012, обладает мощностью и эффективностью, что делает его отличным выбором для специализированных работ.

Еще одно новшество на рынке - тягачи Hino 700, которые представлены в Подмосковном дилерском центре. Эти японские грузовики с колесной формулой 4х2 производятся в Китае и оснащены мощным дизельным двигателем мощностью 450 л.с., автоматической коробкой передач и комфортабельной кабиной со спальным местом. Снаряженная масса машины составляет 6670 кг, а запас хода обеспечивают два топливных бака на 1200 литров. Тягачи Hino 700 сочетают в себе высокое качество, эффективность и комфорт, что позволяет им составить конкуренцию на рынке грузовиков.

АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф. Э. Дзержинского» подало заявку на патент новой модели колесного трактора. Изображения новой модели показывают, что трактор оснащен различными функциональными элементами, такими как кондиционер, ВОМ, рычаги для управления навесками, равновеликие колеса и современная рулевая колонка. Дизайн трактора также имеет некоторое сходство с моделями от других производителей. Это будет новое дополнение к рынку колесных тракторов, где АО «Уралвагонзавод» ранее выпускало аграрную технику с 2004 по 2009 годы.

Машиностроительная организация «ЧЕТРА», разработала новый бульдозер ЧЕТРА Т45. Этот бульдозер, имеющий вес впечатляющих 72 тонны, является новым рекордсменом отечественного производства.

Опытный экземпляр ЧЕТРА Т45 в настоящее время находится на ресурсных испытаниях в одном из предприятий Архангельской области. Новая модель, в сравнении с предыдущей ЧЕТРА Т40, отличается увеличенной массой и более мощным двигателем. ЧЕТРА Т45 оснащен двухпоточной гидромеханической трансмиссией, которая обеспечивает увеличение тяговых характеристик трактора, повышает его производительность и сокращает расход топлива. Кроме того, гидростатический привод вентилятора системы охлаждения способствует более эффективному использованию топлива и продлевает срок службы моторной установки в целом.

Бортовая информационно-управляющая система трактора ЧЕТРА Т45 отвечает за контроль режимов функционирования агрегатов и проводит диагностику технического состояния всех узлов техники. Также следует отметить, что на опытном образце ЧЕТРА Т45 установлено новое бульдозерное оборудование, которое обладает более высокими скоростями подъема и опускания отвала по сравнению с импортными аналогами.