Дайджест РААЗ за 23 - 29 октября 2023 г.

Автотранспортные предприятия российских регионов все больше проявляют интерес к запчастям китайского производства. По данным исследования ООО «ТендерПро», наибольший спрос на китайские комплектующие наблюдается в Центральном, Приволжском, Уральском, Сибирском и Южном федеральных округах, особенно в коммерческой сфере в Краснодарском крае, Ростовской и Волгоградской областях.

Изучение также показало, что с сентября 2022 года до сентября 2023 года цены на автотранспортные комплектующие в среднем выросли на 29%, а некоторые позиции подорожали до 75%. Особенно изменения затронули фильтры (средний рост цен на 47%), свечи (69%), шины (60%) и масла (75%).

Запрос на запчасти для грузовых автомобилей снизился, за исключением техники Shacman, спрос на запчасти для которой вырос на 69,9%. Также наблюдается повышенный спрос на китайские запчасти для HOWO (44,6%) и Foton (3,9%).

За девять месяцев 2023 года этот рынок вырос на 36,7%. В течение этого периода было продано 34 400 новых прицепов и полуприцепов. Первое место в объеме продаж занимают полуприцепы ТОНАР (доля 17,5%), следуют прицепы Grunwald (7,6%) и полуприцепы Туймазинского завода (6,9%).

По годовым результатам продажи прицепов физическим лицам снизились на 8,6%, в то время как продажи среди корпоративных клиентов выросли на 40,6% и их доля на рынке прицепной техники превысила 94%.

За 9 месяцев 2023 года в России было произведено строительно-дорожной техники на сумму 65,2 млрд рублей. Это на 22% больше, чем в 2022 году. В течение этого периода было отгружено техники на сумму 59 млрд рублей, что превышает продажи за аналогичные 9 месяцев прошлого года на 22%.

В количественном выражении продажи таких видов спецтехники, как краны-трубоукладчики, экскаваторы, дорожные катки, краны-манипуляторы, мини-погрузчики и фронтальные погрузчики, возросли, их рост составляет соответственно 4,1 раза, 99%, 22%, 21%, 16% и 6%. Однако продажи автогрейдеров сократились на 27%, телескопических погрузчиков на 21%, гусеничных бульдозеров на 19% и автокранов на 1,6%.

Процентное соотношение китайских грузовиков на российском рынке продолжает расти и превысило 63% в сентябре текущего года. Согласно данным «Автостат Инфо», из более чем 13,6 тыс. проданных грузовиков в России за этот период, более 8,6 тыс. пришлось на китайские марки. В числе самых популярных моделей оказались Sitrak C7H, FAW J6, Foton Auman, Shacman SX331 и FAW J7. Еще более впечатляющие цифры видны при анализе данных за январь-сентябрь 2023 года: продажи китайских грузовиков составили 63,2 тыс. единиц, что превышает показатель за аналогичный период предыдущего года, где было продано всего 14,2 тыс. грузовиков. Однако, несмотря на рост популярности китайских марок, отечественный «КамАЗ» сохраняет лидерство на российском рынке грузовиков, реализуя 2,6 тыс. автомобилей в сентябре.

Только за первые девять месяцев 2023 года компания выпустила более 3 тыс. грузовых автомобилей пятого поколения, что в 2,5 раза превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Флагманские тягачи КАМАЗ-54901 показали отличные результаты в производстве: выпуск этих грузовиков увеличился в четыре раза только за сентябрь месяц, составив 600 единиц по сравнению с 150 единицами в предыдущем месяце. Обновленная модель грузовика К5 обладает улучшенными техническими характеристиками, изменениями в системах охлаждения, нейтрализации, электрооборудования, бортовой информационной системе и других узлах. Новые тягачи обеспечивают более комфортные условия для водителя и уменьшают расходы топлива.

Общее количество грузовиков в России составляет около 3,7 миллионов единиц. Больше всего в стране зарегистрировано грузовиков марки «КамАЗ» - 963 тыс. единиц, что составляет около 26% от общего парка. Грузовики производства «ГАЗа» занимают вторую позицию с 600 тыс. машин, а машины марки «ЗИЛ» занимают третье место с 402 тыс. единицами. Также в числе лидеров рейтинга находятся «МАЗы» и «Уралы» с показателями 265 тыс. и 170 тыс. соответственно. Более 57% всех грузовых автомобилей зарегистрированы в Центральном, Приволжском и Сибирском федеральных округах. Лидерами среди регионов являются Подмосковье и Москва. Прогнозируется, что в ближайшем будущем китайские грузовики займут большую долю на российском рынке.

В связи с развитием социально-экономических связей с Луганской Народной Республикой, автоцентр «КАМАЗа» был открыт в городе Луганске. Он предоставляет полный цикл обслуживания и специализируется на продаже автотехники и запчастей этой марки. Дилерский центр соответствует формату 3S и обеспечивает сервисное обслуживание на площадях техцентра, а также выездной сервис. Сотрудники проходят обучение в Международном институте техники, технологий и управления в городе Набережные Челны.

КАМАЗ определил срок появления водородного грузовика. По планам компании, в перспективной линейке K6 появятся тягачи с чисто электрическими и водородными силовыми установками. Согласно информации Telegram-канала «Автопоток», экспериментальная водородная машина будет разработана и представлена к 2025 году. В 2019 году КАМАЗ уже представил прототип гибридного тягача семейства К6 под названием «Континент», который стал отправной точкой для развития беспилотных и гибридных программ компании. Теперь в рамках этого проекта появляются электрические и водородные версии тягачей. Кроме того, известно, что магистральные тягачи модели КАМАЗ-54907 будут созданы в дизельном, электрическом и водородном вариантах, а перспективный тягач «Чистогор» будет доступен как в электрическом, так и в водородном исполнении. Семейство легких и среднетоннажных грузовиков «Компас» также предполагает чисто электрическую модель. Ранее главный конструктор энергетических систем ПАО «КАМАЗ» Семён Корнилов отметил, что компания развивает продукцию в соответствии с мировыми трендами и имеет свою собственную низкоуглеродную концепцию в развитии экологически чистого транспорта. Кроме того, КАМАЗ планирует до 2030 года увеличить долю выпускаемых электрифицированных транспортных средств до 15% от общего объема производства, при этом сохраняя актуальность традиционных ДВС. В 2024 году также планируется вывести на трассу М-11 «Нева» еще 12 экспериментальных тягачей, оснащенных полным автопилотом. В настоящее время уже тестируется шесть беспилотных грузовиков КАМАЗ-54901 «Маяк» на М-11 в условиях реальной коммерческой эксплуатации.

Еще одна компания, входящая в состав АО «Кургандормаш», освоила монтаж своих мусоровозов на шасси от JAC. Это связано с нехваткой отечественных грузовых шасси, из-за чего машиностроителям приходится обращаться к азиатским партнерам. На шасси JAC N200 монтируют модели мусоровозов серии Venom Z 16 с объемом от 14 до 29 куб. м, изготовленные из конструкционной стали S355J2G3. У этих моделей достигается коэффициент уплотнения в шесть раз. Уникальностью конструкции является двухкубометровый загрузочный бункер с гидроцилиндрами и закрытыми направляющими, что позволяет избежать попадания мусора. Датчики давления на концах гидроцилиндров уменьшают возможные ударные нагрузки. Подъемник контейнеров прошел горячее цинкование для защиты от коррозии. Пульт управления операциями размещен в задней части для удобства оператора при загрузке отходов из контейнера в бункер. Силовая установка Cummins ISD 285.50, механическая восьмиступенчатая коробка, рессорная подвеска и зимний пакет составляют основные характеристики шасси JAC N200.

«Ростсельмаш» планирует расширить рынок экспорта сельскохозяйственной техники. Компания начнет поставлять свою продукцию в страны Азии и Африки к 2024 году. Сейчас «Ростсельмаш» уже осуществляет поставки в 40 стран мира, но в связи с наличием большого урожая зерновых в Африке, появляется потребность в новой сельхозтехнике. Компания готова разработать специальные программы, чтобы воплотить свои планы по поставкам оборудования. Новое направление экспорта направлено на помощь странам Азии и Африки в обеспечении продовольственной безопасности, что является актуальным для всех стран.

Близкая к бизнесмену Дмитрию Стрежневу ГК «Промышленные инвестиции» станет новым собственником бывшего завода Volvo в Калуге. Об этом информирует губернатор Калужской области Владислав Шапша, добавляя, что первые грузовики предприятия покинут конвейер до конца текущего года. Сообщается, что в конце августа 2023 года группа подконтрольная Игорю Киму «Астон» приобрела АО «Стоков машинное оборудование» и ООО «Стоков компоненты» (бывший завод Volvo Trucks). Сделка не предусматривает опцион на обратный выкуп для шведского автоконцерна. ГК «Промышленные инвестиции» стала бизнес-партнером группы для организации производства грузовой техники и планирует завершить сделку до конца ноября. Недавно созданное АО «Автомобильное моторное общество» (АО «АМО») выступает стороной сделки. Оно инвестирует в возобновление производства на заводе в Калуге и обеспечит соответствие выпускаемой продукции требованиям законодательства по уровню локализации. Предполагается возможность использовать мощности калужского предприятия для производства грузовиков российского производства в ближайшей перспективе. Автозавод «Урал» рассматривается как один из потенциальных промышленных партнеров. В долгосрочной перспективе планируется расширение модельного ряда и привлечение зарубежных бизнес-партнеров для углубления уровня локализации новой техники. Ведутся переговоры с несколькими потенциальными партнерами из стран Азии. Ранее на заводе в Калуге, открытом в январе 2009 года, производили грузовики Volvo. Общие инвестиции в проект составили более 100 миллионов евро, а мощность составила 15 тыс. единиц техники в год. В ноябре 2014 года на предприятии был введен в эксплуатацию цех сварки и окраски кабин Volvo Group, в котором было инвестировано около 90 миллионов евро. В феврале 2022 года производство и импорт грузовых автомобилей Volvo в Россию были приостановлены.

Компания «Автомеханический завод» из Нижегородской области получила разрешение на удлинение шасси КАМАЗ-4308. Конструкторы предприятия уже изготовили изотермический фургон длиной 7,5 м и шириной 2,59 м на новой колесной базе. Объем надстройки составил 45 куб. м.

Кузов фургона был создан из сэндвич-панелей с внешней стороны плакированным металлом. Для пола использовали стандартную транспортную фанеру. На задней части шасси была установлена светодиодная оптика в противоподкатную защиту, а на крыше кабины разместили спойлер для улучшения аэродинамических свойств.

В Тольятти проводят тестирование газомоторного автобуса. «КАМАЗ» передал в город газомоторный автобус НЕФАЗ-5299-40-57 для тестовой эксплуатации. Автобус работает на сжиженном природном газе (LNG) и будет курсировать по маршруту № 46 в течение двух месяцев. После окончания испытаний будут составлены технический отчет с результатами и отзывы пассажиров.

Китайская компания Proton Automobile Technology Co., Ltd., подразделение Shaanxi Automobile Group, провела пресс-конференцию, где представила свои новинки в области экологических и интеллектуальных транспортных средств. На мероприятии были показаны 10 новых электромобилей и разработанные специалистами компоненты. В рамках презентации был представлен новый электроприводной седельный тягач Proton SX4257MF4XSEV3 6х4, который оснащен синхронным электродвигателем на постоянных магнитах и литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареей. Максимальная дальность составляет около 200 км.

Комбинированные дорожные машины от «Завода КДМ» пополнили список продукции FAW СА3250. Новые модели представлены в виде надстроек на шасси и в самосвальном кузове. Модель КДМ ЭД495 представляет бункер для песка или реагентов, а КДМ ЭД490 - пластиковые баки для обеспыливания дороги или распределения жидких реагентов. Обе модели оборудованы дорожными щетками и отвалами, а также имеют возможность установки различного навесного оборудования.

FAW СА3250 оснащен силовыми установками от Dongfeng Motors, МКПП Fast gear на 12 скоростей и коробкой отбора мощности.