Дайджест РААЗ за 21-27 августа 2023 г.

По данным экспертов, падение продаж грузовиков в России объясняется несколькими факторами. Во-первых, повышение ключевой ставки Центрального банка России привело к росту стоимости финансирования проектов по закупке техники.

Во-вторых, спад продаж связан с ростом цен на грузовики, вызванным индексацией утильсбора и ослаблением рубля. В среднем цены на грузовые автомобили возросли на 15%, при этом некоторые модели стали дороже на миллион или даже на 2,5 миллиона рублей.

Кроме того, эксперты отмечают, что до 95% грузовиков продаются в лизинг. Пока на складах остаются автомобили по старым ценам, но со временем рост цен начнет ощущаться на рынке лизинга, что также может негативно сказаться на продажах грузовиков.

За последние семь месяцев года наблюдался значительный рост спроса на легкую коммерческую технику отечественного производства. Доля таких автомобилей увеличилась до 80,2%, сравнимо с 69,8% в предыдущем году. Китайские марки также увеличили свою долю с 1,9% в 2022 году до 8,2% в 2023 году.

Среди различных моделей легких коммерческих автомобилей за рассматриваемый период сократилась доля фургонов с 46,4% до 34,1%. Продажи бортовых и тентованных автомобилей почти не изменились по сравнению с предыдущим годом. Вместе с тем, доля автобусов и пикапов выросла до 12,1% и 16% соответственно, особенно благодаря успехам китайской техники.

За 7 месяцев 2023 года спрос на полуприцепы увеличился на 35,7%, что привело к продаже 21,8 тысяч штук. В то же время спрос на прицепы сократился на 12,2%, что привело к продаже 3,2 тысяч единиц. Самосвальные и бортовые полуприцепы оказались наиболее популярными моделями, показав рост продаж до 3,4 тысячи (рост на 76,3%) и 4,1 тысячи (рост на 67,4%) соответственно. Продажи полуприцепов-цистерн увеличились на 45,7% по сравнению с прошлым годом и составили 2,5 тысячи единиц. Тентованные полуприцепы и тяжеловозы также показали положительную динамику с продажами в количестве 3,1 и 2,2 тысячи единиц соответственно.

На рынке прицепов спрос вырос только на самосвалы (на 4,1%, до 1,7 тысячи штук) и тяжеловозы (на 3,8%, до 200 штук). Зато спрос на сортиментовозы снизился на 66,6% с продажей всего 300 штук. Продажи бортовых прицепов снизились на 3,4% (до 400 штук), а цистерн - на 14,4% в годовом сравнении.

В Калининграде стартовало производство китайских грузовиков среднего класса на заводе «Автотор» в поселке Переславское Зеленоградского муниципального района Калининградской области. Марка JMC (Jiangling Motors Corporation) представлена тремя моделями: компактный коммерческий автомобиль Carrying (3,5 и 5 тонн) с дизельным двигателем объемом 2,8 л и 109 л. с.; универсальный коммерческий автомобиль Conquer (9,4 тонны) с дизелем экологического класса Евро-4, рабочим объемом 2,9 л и 156 л. с.; пикап Vigus (2,8 тонны).

Компания «БВГ» (ранее ООО «Скания-Русь»), специализирующаяся на поставках, обслуживании и ремонте грузовых автомобилей, планирует создать штаб-квартиру со складом запчастей и площадкой для хранения транспортных средств в зоне свободной торговли. Соглашение о таком предприятии уже подписано с Российско-китайским торгово-промышленным парком в городе Шэньян (КНР). Это позволит снизить дефицит запчастей и ускорить таможенное оформление грузов, поступающих в Россию. В Китае будет находиться представительство «БВГ», отвечающее за экспорт грузовиков и запасных частей в Россию.

Завод "Соллерс Алабуга" перешел на полный цикл производства легких коммерческих автомобилей Sollers Atlant, включая сварку и окраску кузова. Впечатляет, что заводу удалось достичь локализации производства этого автомобиля в относительно короткие сроки. Серийное производство "Атлантов" стартовало в ноябре прошлого года. Следующим этапом является перевод завода в Ульяновске, где собирают грузовики Argo, на полный цикл работы. Ожидается, что такое производство начнется уже в сентябре, до этого времени планируется запуск цехов по сварке и окраске кабин.

У Тутаевского моторного завода, являющегося дочерним предприятием "КАМАЗа", появилось девять новых обрабатывающих центров с программным управлением.

Станочный парк ПАО "ТМЗ" пополнился шестью токарными станками и тремя вертикально-фрезерными станками. Большинство нового оборудования будет использоваться в механосборочном цехе для механической обработки деталей двигателей и автомобильной редукторной лебедки. Пятиосевой вертикально-фрезерный станок был установлен в ремонтно-инструментальном цехе и будет использоваться для изготовления деталей как основного производства, так и оснастки. Пусконаладочные работы планируется завершить к концу августа, а с сентября станки будут полностью задействованы в производстве.

Дилерский холдинг "БН-Моторс" открыл новый завод в Брянске для производства малотоннажных грузовиков BAW под собственным брендом BNM. Вложения в проект составили более 200 миллионов рублей. Основной задачей в настоящее время является отработка сборки грузовиков BAW Т7, которые будут выпускаться в модификациях с полной массой 2 и 3,5 тонны. Модель будет доступна в двух вариантах кабины: одинарной и двойной, с возможностью перевозки от 2 до 5 пассажиров. Стоимость BAW Т7 будет варьироваться от 2,1 миллиона рублей.

К 2024-2025 годам компания планирует выпускать от 12 до 24 тысяч грузовиков ежегодно. На данный момент штат сотрудников предприятия "БН-Моторс" составляет 70 человек, но в ближайшее время планируется расширение до 150 человек, включая сотрудников конструкторского отдела, которые будут заниматься адаптацией китайских моделей для российского рынка и внедрением в них российских деталей.

Компания Sollers решила переместить производство малотоннажных грузовиков Sollers Argo с завода в Елабуги на завод УАЗ в Ульяновске. Начиная сейчас, все этапы производства Argo будут выполняться на заводе УАЗ, включая сварку и окраску кабин. Глава совета директоров компании Sollers, Адиль Ширинов, подчеркнул, что такой переезд позволит унифицировать производственные технологии с УАЗом, что касается использования местных компонентов и сборки ключевых деталей. Планируется выпускать до 10 тысяч грузовиков ежегодно на новом производственном мощности.

Завод «Тонар», входящий в состав Ассоциации «Росспецмаш», представил обновленные модели полуприцепов T4-16V и R3-13, которые имеют возможность перевозить больше грузов. Такой эффект достигается благодаря второму ярусу, который позволяет использовать два уровня для перевозки грузов и эффективно увеличивает вместительность транспортных средств. Если раньше на заводе применялся импортный механизм для второго яруса, то сейчас полуприцепы оснащаются системой собственной разработки. Инновационные полуприцепы R3-13 и T4-16V с подъемной крышей способны вмещать до 66 и 82 европалет соответственно.

Машиностроительное предприятие в Чеченской Республике начало выпускать автогидроподъемники. Компания «Чеченавто» устанавливает надстройки на шасси, произведенные на заводе Горьковского автозавода. Этот новый проект реализуется в рамках соглашения, подписанного региональным правительством с Группой ГАЗ в 2022 году. В октябре прошлого года в республике уже началась сборка коммерческих транспортных средств «ГАЗель Next». Новое производство поможет удовлетворить потребности энергетики и коммунального хозяйства юга России в подъемном оборудовании. В будущем компания планирует выпускать на шасси ГАЗ автомобили с кран-манипуляторными установками, рефрижераторы и автомобили скорой медицинской помощи. Предполагается, что на площадке «Чеченавто» в перспективе будет создан автомобильный кластер с ежегодной мощностью в 16 тысяч единиц техники.

Новейший седельный тягач AMT N.V. 732910 – это полноприводный грузовик, выпущенный российским предприятием AMT N.V. Тягач предназначен для работы в составе 130-тонного автопоезда. Он оснащен мощным 6-цилиндровым двигателем Cursor 13 480 Е5 с мощностью 350 кВт (480 л.с.) и крутящим моментом 2200 Нм. Двигатель соответствует экологическим требованиям Евро 5. В паре с ним работает 12-ступенчатая коробка передач FAST. Тягач оснащен управляемыми и усиленными мостами, внедорожными шинами и системой электрического подогрева ГСМ. Седельно-сцепное устройство расположено на высоте 1740 мм, и максимально допустимая нагрузка на него составляет 30000 кг. Общая масса буксируемого полуприцепа составляет 85100 кг. Кабина тягача рассчитана на два человека и имеет пневматическую подвеску.

Марка BAW представила на автовыставке MIMS 2023 в Москве свои новые грузовички с полной массой 3,5 тонны. Эти грузовики могут управляться водителями с "легковой" категорией прав. BAW планирует начать привоз автомобилей в Россию, а затем осуществить локализацию сборки. Грузовики BAW представлены с различными вариантами кабины и длиной грузовой платформы. Они могут быть оснащены двигателями на метане или бензине, объемом 2,0 л и мощностью 122-133 л.с. Модель полной массой 2 тонны будет доступна специально для Москвы. Цена на новые грузовики пока не объявлена, но предполагается, что она будет ниже 2,4 млн рублей. Это дороже, чем стоимость "ГАЗели Бизнес 4х2", но дешевле, чем стоимость Next.

«Группа ГАЗ» планирует запустить серийное производство нового поколения туристических автобусов в начале 2024 года. Новый автобус будет адаптированной версией китайской модели и может быть собран на Курганском автобусном заводе. ГАЗ имеет партнерские отношения с китайским концерном Beiqi Foton Motor, поэтому возможно, что автобус Foton будет собран в России. Ранее у «Группы ГАЗ» уже была модель туристического автобуса ЛиАЗ-5292 Круиз, которая была выпущена с 2003 года, но после введения санкций ее производство стало невозможным. В конце 2022 года было заявлено о нехватке туристических автобусов в России, и предлагалось ввести программу субсидий для приобретения такого транспорта за рубежом.

На форуме "Армия-2023" завод "Урал" представил уникальный беспилотный грузовик, лишенный аналогов в России. Этот роботизированный транспорт без кабины обладает возможностью полностью автономного функционирования и работает по заданиям, получаемым через сотовую сеть. Он также умеет автоматически реагировать на чрезвычайные ситуации и сообщать о них по тому же каналу связи. Грузовик уже успешно прошел все испытания и готов к массовому производству.

Компания "Соллерс" планирует выпустить новые модификации своих легких коммерческих автомобилей Atlant и Argo в 2024 году. Начиная с начала следующего года, модель Atlant будет выпускаться в восьмиместной версии автобуса. Кроме того, модель Argo будет доступна в версии с двухрядной кабиной и бензиновым двигателем. Производство легких коммерческих автомобилей под маркой "Соллерс" уже началось на заводе "Соллерс Алабуга" в ноябре 2022 года. Автомобили с названиями Argo и Atlant созданы на основе моделей JAC N25/N35 и JAC Sunray.